新潟空港ベースで今度も千歳コースを考える
千歳コースで前回考えたシンガポールコースとは別の千歳を使った海外乗継スペシャル
を考える（対して変わらないけど）↓ ↓ ↓
| 便名 | 出発 | 到着 |
|---|---|---|
| NH4819便 | 新潟 16:15 | 千歳 17:30 |
| NH076便 | 千歳 18:30 | 羽田 20:10 |
| NH151便 | 羽田 17:35 | 新嘉坡 23:30 |
| NH902便 | 新嘉坡 00:55 | 成田 08:30 |
| NH2153便 | 成田 10:15 | 千歳 12:00 |
| NH4818便 | 千歳 14:30 | 新潟 15:45 |
一応このコースはポイントあたりの単価は無視して作っています。
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SFC修行コースを考える②で考えたコースをANAのツールを使ってプレミアムポイントを算出してみました。
国内線は海外乗継割引スペシャルで、国際線はエコ割３で計算してます。
| 便名 | 区間 | ポイント |
|---|---|---|
| NH1857便 | 新潟 → 伊丹 | 628 PT |
| NH2154便 | 伊丹 → 成田 | 560 PT |
| NH901便 | 成田 → 台湾(桃円) | 997 PT |
| NH902便 | 台湾(桃円) → 成田 | 997 PT |
| NH2153便 | 成田 → 伊丹 | 560 PT |
| NH1858便 | 伊丹 → 新潟 | 628 PT |
| 合計 | 4370 PT | |
国際線を使った場合の合計ポイントが少ないのか多いのか分からないけどこんな感じです。
SFCコース②料金
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新潟空港ベースで今度は伊丹コースを考える
伊丹コースだと新潟－伊丹－成田－台湾（桃園）で伊丹を使った海外乗継スペシャル
を適用することができる。その場合こんなコースかな↓ ↓ ↓
| 便名 | 出発 | 到着 |
|---|---|---|
| NH1660便 | 新潟 12:05 | 伊丹 13:25 |
| NH2178便 | 伊丹 14:20 | 成田 15:40 |
| NH1083便 | 成田 17:35 | 台湾(桃園) 21:00 |
| １日滞在（２泊） | ||
| NH1084便 | 台湾(桃園) 09:15 | 成田 13:10 |
| NH2177便 | 成田 17:00 | 伊丹 18:20 |
| NH519便 | 伊丹 19:10 | 新潟 20:10 |
一応このコースはポイントあたりの単価は無視して作っています。
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SFC修行コースを考える①で考えたコースをANAのツールを使ってプレミアムポイントを算出してみました。
国内線は海外乗継割引スペシャルで、国際線はエコ割５で計算してます。
| 便名 | 区間 | ポイント |
|---|---|---|
| NH1857便 | 新潟 → 千歳 | 738 PT |
| NH2154便 | 千歳 → 成田 | 1020 PT |
| NH901便 | 成田 → 新嘉坡 | 2484 PT |
| NH902便 | 新嘉坡 → 成田 | 2484 PT |
| NH2153便 | 成田 → 千歳 | 1020 PT |
| NH1858便 | 千歳 → 新潟 | 738 PT |
| 合計 | 8484 PT | |
国際線を使った場合の合計ポイントが少ないのか多いのか分からないけどこんな感じです。
SFCコース①料金
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私は基本的に新潟在住なので新潟空港をベースに考える
新潟空港をベースにすると大まかに伊丹空港へ行くか千歳空港へ行くかの
二者選択になる。
他の修行している方を見ると、羽田を起点に羽田(成田)－沖縄－シンガポールの
コースで沖縄を使った海外乗継スペシャルでやっている方が大勢いるみたいで、
新潟ベースだと沖縄コースのシンガポールは時間的にちょっとキツイ。
沖縄コース以外で考えると千歳コースになる。
千歳コースだと新潟－千歳－成田－シンガポールで千歳を使った海外乗継スペシャル
を適用することができる。その場合こんなコースかな↓ ↓ ↓
| 便名 | 出発 | 到着 |
|---|---|---|
| NH1857便 | 新潟 07:40 | 千歳 09:05 |
| NH2154便 | 千歳 14:10 | 成田 15:50 |
| NH901便 | 成田 17:35 | 新嘉坡 23:40 |
| １日滞在 | ||
| NH902便 | 新嘉坡 0:45 | 成田 08:45 |
| NH2153便 | 成田 10:10 | 千歳 11:55 |
| NH1858便 | 千歳 12:55 | 新潟 14:25 |
一応このコースはポイントあたりの単価は無視して作っています。
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